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清明5天連假昨天開始，國道一早就壅塞，南下從早塞到晚，蘇花改也塞爆，連交通部長賀陳旦也被塞在國五車陣中，引發話題。
類似場景也出現在2009年端午連假國道塞爆，當時媒體報導現任交通部次長、時任交通部路政司長的祁文中，從花蓮出發走台九線經國五匯入國三，花了六個多小時，他對媒體說「塞車是一種幸福」。
祁文中後來主動澄清他的本意是指「經濟好轉是一種幸福」，他以用路人心態對媒體說，塞在車陣中不妨轉換一下心情，想想有那麼多車在美好的假期出遊，代表經濟漸好轉也是一種幸福，絕非說「塞車是一種幸福」，對意見表達不夠清楚引起誤解表達歉意。塞50分鐘 「我會走替代路線」
賀陳旦昨午視察國五及蘇花公路時，平常1個半小時的車程，也走了2小時20分鐘，在車陣中塞了50分鐘，他接受媒體採訪時回應，若是私人行程，他會與家人事先規畫改走替代路線，一起體驗蘇花山海的美景，邊走邊旅遊。
這不是賀陳旦第一次被塞在國道車陣中。去年2月228連假首日，國道湧現大量車潮，部分路段不到時速20公里，賀陳旦早上9點20分從交通部出發，欲前往湖口服務區視察，原本預計10點20分抵達的車程，不料也遇上大塞車，塞到11點30分才下車。「民眾迫不及待奔向陽光」
賀陳旦當時坦言，很意外一路上竟然這麼塞，他也笑稱應該是北部陰雨綿綿，民眾迫不及待要南下「奔向陽光」。
賀陳旦也曾在去年8月29日到花蓮視察交通建設時，表達類似的想法。賀陳旦當時說，「行車壅塞時間，可以當作到花蓮體驗縱谷，放慢速度、體驗當地文化並促進當地消費，是幫助地方經濟最好的方式」。「當作到花蓮體驗縱谷」
賀陳旦多次解釋，前往東部走隧道花費時間約65分鐘，若走蘇花公路預估為73分鐘，僅差8分鐘、路程沒有差太多，他認為，旅遊路程本身就是過程與發現，與其在隧道中一部接一部單調地慢慢開，若願意走已經改善安全的蘇花公路，適當轉彎、運行、賞景，並非壞事。
賀陳旦其實是希望民眾能將替代道路當成選項，而不是指趕快到達目的地。若能善加規畫行程，不一定要選擇單一道路，而是時時掌握資訊、多走替代道路，旅遊過程也能當成一種體驗。
至於2015年元旦連假國道爆天量，國五塞很凶，民眾搭客運花七小時才到台北，怨氣沖天，當時立委李昆澤質詢當時交通部長葉匡時說「對得起民眾嗎？」
葉匡時答詢時指首度遇「元旦四天連假」、沒歷史經驗，因為過去只有三天或五天。後來李昆澤再問「這四天部長有沒有去雪隧行控中心」，葉回答：「我都在家裡，以手機聯絡。」交長難為 出不出門都尷尬
每逢連假車潮湧現，交通部長最難為，出不出門視察都尷尬，出門塞在車陣中，「部長也受困」成為媒體焦點，坐鎮指揮中心，又會被批「待在冷氣房納涼」、「不懂民眾塞車之苦」。連假疏運，如何紓解塞車，考驗交通部長反應能力。
說實在的，國道容量就這麼大，當車流在連假時集體上國道，很難不塞車，但民眾一塞車就有氣，交通部長跟著首當其衝。
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